Efter en tuff tid på grund av internationell lågkonjunktur, finans- och bilkris, andas åter bileftermarknadens leverantörer morgonluft när bilmarknadens tempo ökar.

19-22 januari arrangeras fackmässa för bileftermarknad i Göteborg. Drygt 230 företag förväntas att ställa ut under temat ”Framtidens servicemarknad” på Automässan 2011, berättar Camen Brüning, projektledare på Svenska Mässan som svarar för mässproduktionen åt branschorganisationerna Sveriges Bildelsgrossisters Förening, SBF och Fordonsverkstadsutrustarna, FVU.

– Mässan är efterlängtad. Branschen går in i en ljusare fas efter ett par riktigt tuffa år. Detta märker vi av inte minst vad gäller bokningsläget, säger Carmen Brüning.

– I dagsläget är redan 90 procent av utställningsytan bokad och bekräftad vilket visar att Automässan åter blir en viktig och betydelsefull mötesplats för hela servicemarknaden, fortsätter hon.

Det är ingen blygsam marknad som hon talar om. Den svenska bilservicemarknaden; reparationer, service, reservdelar, däck och fälg omsätter cirka 40 miljarder kronor om året inklusive arbete. Allt enligt en internationell beräkning utförd på uppdrag av den europeiska branschorganisationen för bilverkstad och reservdelar, FIGIEFA.

– Konjunkturläget ser gynnsamt ut – utvecklingen för FVU:s medlemmar ligger i stort i paritet med utvecklingen inom nybilsmarknaden. Blir det stopp i nybilsförsäljningen, så blir det även stopp för investeringar i verkstaden och vise versa, säger Gilbert Fransson på FVU vars medlemmar säljer bilverkstadsutrustning.

– 1 juni fick vi en ny europeisk konkurrensreglering av motorbranschens eftermarknad. I stort innebär den att konkurrensen släpps fri mellan det fabrikskontrollerade märkesberoendet ledet och det fria, märkesoberoende ledet, säger Liljenberg.

– Detta kommer att påverka investeringsviljan bland verkstäderna i positiv riktning, menar Liljenberg.

Källa: Automässan