Med det här däcket har man lyckats med konststycket att uppfylla det tidigare tillsynes självmotsägelsefulla målet att kombinera förstklassig säkerhet på vått väglag med minskat rullmotstånd, och därigenom uppnå högre bränsleeffektivitet och minskade koldioxidutsläpp.

Bridgestone har lyckats med detta tack vare att man har utvecklat en ny materialteknik, kallad NanoPro-TechTM, och kombinerat den med en ny mönsterdesign. NanoPro-TechTM ger ett lägre rullmotstånd genom att reducera energiförlusten i slitbanan under rotation. Den nya mönsterdesignen utjämnar kontakttrycket och förbättrar bromsegenskaperna på vått väglag.

ECOPIA EP150 har 15 % lägre rullmotstånd (i jämförelse med nuvarande Bridgestone-produkter i samma dimension) vilket gör däcket i genomsnitt 3% mer bränsleeffektivt och att den mängd koldioxidutsläpp däcket ger upphov till reduceras med 3 %. Kommer att introduceras som ersättningsdäck och originalutrustning, med fokus på små och mellanstora personbilar med fälgstorlekar på 14 till 16 tum i 55- till 65-serierna.

Ecopia är Bridgestones flaggskepp av miljövänliga däck som fokuserar på att uppnå ett minskat rullmotstånd med bibehållen hög säkerhet på vått väglag. I Japan användes ECOPIA-däcken först på eldrivna fordon 1991, vilket beredde vägen för däckserierna ECOPIA M881 och ECOPIA R221 för lastbilar och bussar, vilka släpptes på ersättningsmarknaden 2002. Bridgestone Japan lanserade ECOPIA M812-däcket för lätta lastbilar 2005, vilket följdes av ECOPIA EP100 för personbilar i april 2008.

Källa: Bridgestone Sweden AB